> Войлочный радиальный круг WorkMan FPR-125

Войлочный радиальный круг WorkMan FPR-125

Артикул: 00000054123

Войлочный радиальный круг WorkMan FPR-125

Артикул: 00000054123
143грн

На 2000 оборотах сплошной фетровый валик превращается в утюг. Трение генерирует тепловую подушку, которая плавит связующее полировальной пасты. Радиальная компоновка WorkMan FPR-125 ломает эту физику. Ламели стоят перпендикулярно плоскости реза. В пятне контакта работает не жесткий торец, а гибкий край шерстяного блока. Воздушные карманы между пластинами работают как турбина, непрерывно откачивая раскаленный воздух из-под оснастки.

Вектор атаки и турбулентный теплоотвод

Грубошерстный войлок убивает глянец. Остевой волос прорезает микроканавки на латуни или нержавейке. Здесь массив собран из тонкорунного пуха. Структура мягкая. Но фокус именно в радиальной склейке. Обычный КЛТ опирается на деталь плоскостью лепестка. Радиальный круг FPR-125 бьет торцом. При встрече с металлом ламель прогибается, обволакивая сложный профиль.

Это критично при полировке перил, труб, гнутых фасадов и сварных угловых швов (галтелей). Жесткий диск туда не зайдет. Радиальный — промнеться и достанет до дна риски. Насыщенность пухом работает как резервуар. Суспензия впитывается в массив и не вылетает центробежной силой на вашу спецовку.

Пределы прочности (Стресс-тест)

Зацеп за острые грани. Вертикальная ламель уязвима к продольным порезам. Если начнете полировать решетку с необработанным облоем, острый край металла просто вырвет войлочные сегменты с корнем. Инструмент заклинит. В сервисе мы часто видим такие "облысевшие" диски, мастера винят клей, а по факту — ошибка угла атаки.

Срыв на высоких оборотах. Конструкция обладает колоссальным аэродинамическим сопротивлением. Поставите на УШМ без регулировки (11000 об/мин) — получите отрыв ламелей из-за эффекта резонанса. И пережженную пасту в придачу. Работаем строго в диапазоне 1500-4000. Бывало, что стажер брал такой круг под снятие ржавчины. Пытаться снять им грубую оксидную пленку — все равно что зубной щеткой чистить асфальт. Абсурд.

Технический паспорт

  • Тип: радиальный лепестковый полировальный круг
  • Наружный рабочий диаметр: 125 мм
  • Диаметр посадочного узла: 22,2 мм
  • Материал лепестков: Натуральный тонкошерстный войлок (белый пух)
  • Несущая основа: Армированное стекловолокно
  • Оптимальный режим вращения: от 1500 до 4000 об/мин
  • Совместимый привод: УШМ (исключительно с регулятором оборотов)

Лаборатория Workman: Разбор ОТК

Из практики ОТК: Вертикальная ориентация волокон меняет гидродинамику. Обычный диск берет пасту поверхностью. Радиальный втягивает ее в зазоры между сегментами. При нагреве связка пасты плавится, и центробежная сила медленно выдавливает абразив на рабочую кромку. Это постоянная автоподача абразива.

Главная ошибка при финише: Давить массой тела. У всех бывало, срыв сроков, хочется быстрее пробить глянец. Но радиальный круг при избыточном давлении просто складывает ламели в сплошной блин. Турбинный эффект пропадает. Перегрев. Прижог. Полируем легким касанием, работает сама паста и кончики пуховых волокон.

Оснастка специфичная. Идеальна для криволинейных труб, фигурного литья и автомобильных дисков. На ровном листе металла она будет избыточна, там справится классический плоский КЛТ

Только что Вы просматривали